發動機缸體鑄件粘砂原因及解決之道。

      發動機缸體鑄件很容易出現粘砂的地方是外模或型芯內的邊緣，由于缸體鑄件和小型非標零件機械加工鑄件的幾何結構影響，這里的金屬在很長內都會保持液態，且這部分模型受熱較高。該缺陷可能出現在使用砂模法（尤其是濕砂法）制造的所有鑄件內，與材料無關，這是金屬液和造型材料的成分發生物理或者化學作用的結果。導致焦砂（燒結）和粘砂的融解相是金屬和造型材料反應的結果。 鑄件上的缺陷肉眼可見。想要清楚地分滲透缺陷和粘砂缺陷是不可能的。粘砂往往出現在滲透和燒結之后。總之，即便未導致報廢，粘砂也會明顯增加所需的清潔工作。 發生粘砂時，潤濕應力受到影響，滲透壓力（參見滲透）在當前金屬靜壓力作用下降低，這明顯加劇了鑄件上的滲透。另方面，在型腔內氧氣和造型材料間孔隙的作用下，可能會因金屬和造型材料間的反應出現形成硅酸鹽層（粘砂）的融解相。該過程中生成的鐵氧化物能比金屬鐵更好地潤濕造型材料，這增加了燒結和燃燒的可能性。 通常，在金屬和造型材料反應的過程中，可以預計中間層相的形成。這些相因反應對象成分的潤濕性和反應活性不同而表現不同。前述金屬蒸氣的滲透增加了粘砂的可能。出現粘砂，是由于砂型變形和薄片部位砂粒排列不夠致密造成的。 圖1中的薄片砂芯部位在射芯時由于模具內空間狹小，砂粒進入困難；而且狹小空間的表面積與體積比較大，熱芯模具對覆膜砂加熱迅速，覆膜砂固化早，流動性喪失快，導致填充砂粒困難，難以緊實。1寶珠砂真密度較大，同直徑同速率的砂粒在射芯時擁有的動能為硅砂砂粒的28倍，能提高砂芯致密程度。根據機械粘砂的滲透壓公式P=2δcosα/r（式中δ為金屬液體表面張力，α為液體金屬與鑄型的潤濕角，r為鑄型孔隙半徑），致密的砂芯的砂粒間孔隙半徑r較小，能夠抵抗粘砂。

精密鋁合金零件加工

      準備信息載體。根據編譯后的節目列表，將節目存儲在信息載體(穿孔帶磁帶磁盤等)。所有的加工信息都通過信息載體傳遞給數控系統。
   自動化設備零件加工   圓周進給銑床夾具。這類夾具常用于具有回轉工作臺的銑床上，精密配件加工的工件連同夾具隨工作臺作連續緩慢的回轉進給運動，不需停車就可裝卸工件。根據加工要求，也可用兩個銑刀頭同時進行粗精加工銑削加工是平面鍵槽齒輪以及各種成形面的常用加工方法。

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