鈑金加工下料環(huán)節(jié)。
鈑金件加工通常是針對金屬薄板進(jìn)行的,包括剪沖切復(fù)合折焊接鉚接拼接成型等工序。從鈑金加工的下料這環(huán)節(jié)來看,可采用的方式就有很多,種是沖床切割下料,就是利用沖床將零件展開后的平板結(jié)構(gòu)沖壓成型。這種方式最大的特點就是直接高效,并且能夠?qū)崿F(xiàn)成本的減少,用在批量生產(chǎn)中尤為合適。 另種下料方式是NC數(shù)控切割下料,先將工藝編寫成數(shù)控程序,然后讓其根據(jù)這些程序?qū)⒐ぜ_出來。由于操作比較簡單,因此這類加工方式是目前使用最為廣泛的數(shù)控切割加工,而考慮到鈑金加工材料的厚度因素,所以以數(shù)控等離子切割居多。
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由于采用上述加工工藝時,材料每次的去除量是不確定的,通常被稱為“非確定性”超精密加工技術(shù)(見圖16(a))。
在數(shù)控車床加工中,基準(zhǔn)選擇和定位誤差是必須考慮的問題。定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合的問題依然存在,但是測量基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)卻能做到與設(shè)計基準(zhǔn)致,從而避免尺寸鏈解算及其帶來的誤差。我們廠的數(shù)控編程員,編制時采用可控制精度的坐標(biāo)法確定各段的形狀和尺寸,同時伺服系統(tǒng)的定位精度也相當(dāng)高(0.001mm以上),可以很容易地保證產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差,因此,即使發(fā)生基準(zhǔn)不重合或基準(zhǔn)不統(tǒng)的現(xiàn)象,對工件精度的影響也可控制得很小。
另外,龍門銑加工集成了半導(dǎo)體和表面安裝技術(shù),通過增加集成電路密度減少互連長度和數(shù)量,降低產(chǎn)品價格提高性能減小元件尺寸和提高系統(tǒng)可靠性。隨著智能化cnc零件加工技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展,芯片和集成電路的體積將越來越小,龍門銑床的結(jié)構(gòu)將得到很大的改善。隨著精密機械零件加工廠的不斷探索,機械加工技術(shù)的發(fā)展將是無限的,龍門銑床的未來也將得到更大的發(fā)展。隨著智能加工的大面積應(yīng)用,龍門銑床也將更加智能化。
鈑金加工下料環(huán)節(jié)。
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