一顆高鐵螺母和一個(gè)45人的小工廠。

      眾所周知，我們國(guó)家的高鐵取得了令世界刮目相看的成績(jī)，然而，小小的螺母卻不得不采用進(jìn)口的，那就是只有45名員工的小企業(yè)日本哈德洛克（HardLock）工業(yè)株式會(huì)社的永不松的螺母。日本很多企業(yè)都有看似簡(jiǎn)單的卻怎么學(xué)也學(xué)不會(huì)的精密加工技術(shù)，中國(guó)高鐵使用的螺母就是其中之。哈德洛克HARDLOCK公司已經(jīng)把原理都公布到了自己的網(wǎng)站上，看似簡(jiǎn)單，卻沒(méi)有企業(yè)能學(xué)會(huì)，原因何在？高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，高速行駛的列車(chē)和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，永不松動(dòng)才行。 這個(gè)要求看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是要滿(mǎn)足它并不容易。你想，世界上做螺絲螺母的企業(yè)可以說(shuō)是多如牛毛，但是能生產(chǎn)這種永不松動(dòng)的螺母的企業(yè)有幾家呢？只有家。這就是哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社。日本引以自豪的高速鐵路“新干線”。 由16節(jié)車(chē)廂編組的列車(chē)上使用了2萬(wàn)個(gè)螺絲。在時(shí)速250公里的行進(jìn)中，若固定螺絲的螺母發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致重要裝置脫落，就會(huì)釀成重大事故。為避免事故發(fā)生，必須時(shí)常檢查并重新擰緊，這需要花費(fèi)令人難以想象的人力和費(fèi)用。 HardLock工業(yè)（東大阪）的總經(jīng)理若林克彥發(fā)明的永不松動(dòng)的“HardLock螺母”，以其低成本堅(jiān)實(shí)可靠地支撐著新干線的安全行駛。“HardLock螺母”的構(gòu)思分簡(jiǎn)單，就是在螺母與螺絲之間揳入楔子以發(fā)揮防止松動(dòng)的作用。但是，若在施工現(xiàn)場(chǎng)將楔子揳入要使用的螺母，則既沒(méi)有效率也不現(xiàn)實(shí)。怎樣才能使螺母具備有楔子的功能呢？若林進(jìn)行了番冥思苦想。 他想到的方法，是在個(gè)螺絲釘上使用呈“凹”“凸”形狀的兩種螺母。下方呈凸?fàn)畹穆菽福诩庸r(shí)中心稍許錯(cuò)動(dòng)（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹狀的螺母，則不作偏離中心的加工（圓形加工），于是形成了錘子揳打楔子的功能。這樣的兩個(gè)螺母合為，松動(dòng)問(wèn)題就迎刃而解了。 “HardLock螺母”于1976年被日本關(guān)西的私營(yíng)鐵路大企業(yè)采用，專(zhuān)門(mén)用在電力設(shè)備上，此后事業(yè)得到自動(dòng)車(chē)床加工某種零件迅速發(fā)展。在被認(rèn)為是世界上最嚴(yán)格的NAS（美國(guó)國(guó)家航空航天標(biāo)準(zhǔn)）振動(dòng)試驗(yàn)中，“HardLock螺母”也顯示了不凡的成績(jī)。雖然在價(jià)格上比般螺母高出4到5倍，然而旦擰緊就無(wú)需維修，可以節(jié)省龐大的保養(yǎng)檢修費(fèi)用。 迄今為止，“HardLock螺母”已被澳大利亞英國(guó)波蘭中國(guó)韓國(guó)的鐵路所采用，臺(tái)灣的新干線（臺(tái)灣高鐵）也保持了開(kāi)業(yè)以來(lái)無(wú)人身事故的記錄。BBC（英國(guó)廣播公司）在驗(yàn)證2006年英國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生的鐵路事故的紀(jì)實(shí)節(jié)目中，介紹了“HardLock螺母”的有效性，此后，該國(guó)的鐵路部門(mén)當(dāng)機(jī)立斷，全面引進(jìn)了“HardLock螺母”。除了鐵路外，世界最長(zhǎng)吊橋日本的“明石海峽大橋”世界最高的自立式電波塔“東京天空樹(shù)”美國(guó)的航天飛機(jī)發(fā)射臺(tái)海洋鉆探機(jī)等國(guó)內(nèi)外許多國(guó)家和地，都采用了“HardLock螺母”。發(fā)明家若林在“HardLock螺母”揚(yáng)名世界的今天，仍然埋頭于技術(shù)革新，相繼開(kāi)發(fā)出提高操作效率的“單螺母”防止軸承松動(dòng)的“軸承專(zhuān)用螺母”等新產(chǎn)品。 此外，他們目前還在與世界最大的飛機(jī)制造商美國(guó)的波音公司歐洲的勞斯萊斯公司進(jìn)行交涉，開(kāi)發(fā)用于飛機(jī)的輕量產(chǎn)品。

      簡(jiǎn)而言之，刀具設(shè)置就是告訴機(jī)床工件在機(jī)床工作臺(tái)上的位置。為了確保工件的加工精度要求，應(yīng)在零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或加工基準(zhǔn)上盡可能選擇刀具設(shè)定位置。如果將零件上孔的中心點(diǎn)或兩個(gè)相互垂直的輪廓邊的交點(diǎn)用作非標(biāo)定制工具設(shè)置位置，則應(yīng)針對(duì)這些工具設(shè)置位置提出相應(yīng)的精度要求，并在工具設(shè)置之前進(jìn)行準(zhǔn)備。對(duì)刀器（或找正器）是用于精密零件加雙色塑膠模具加工廠工時(shí)測(cè)定刀具與工件的相對(duì)位置儀器。
      企業(yè)在研發(fā)手持機(jī)設(shè)備的產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)在產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，先制作款手持機(jī)手板來(lái)驗(yàn)證數(shù)據(jù)的可行性，這對(duì)于手持機(jī)的研發(fā)過(guò)程中來(lái)說(shuō)是很重要的環(huán)。通過(guò)加工制作手持機(jī)手板模型可以測(cè)試出所生產(chǎn)的產(chǎn)品是否合理，找出其中的不足，使產(chǎn)品更加完美。那么手持機(jī)外殼手板加工需要用到那些生產(chǎn)工藝呢？下面中制打印3D打印就來(lái)為大家進(jìn)行介紹。

      一顆高鐵螺母和一個(gè)45人的小工廠。

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