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軸類齒輪加工工藝的確定

作者:洛陽(yáng)機(jī)械加工 日期:2021-08-29 20:33:40 點(diǎn)擊數(shù):

      軸類齒輪加工工藝的確定。

      在確定毛料尺寸時(shí),要充分考慮加工余量是否能滿足工藝需要,尤其是齒輪滲碳淬火,非滲碳表面采用“余量保護(hù)”法時(shí),要考慮“余量保護(hù)”的數(shù)值。齒輪的粗加工是為了去除加工余量,為半精加工確定基準(zhǔn),同時(shí)進(jìn)行輪齒的粗加工。齒輪粗加工要選擇好基準(zhǔn),基準(zhǔn)的確定對(duì)以后各加工表面加工余量的分配加工表面與非加工表面的相對(duì)位置有較大的影響。粗加工時(shí),要考慮零件化學(xué)熱處理——滲碳時(shí)非滲碳表面的保護(hù)方航空零件加工企業(yè)法,般有鍍銅保護(hù)法和余量保護(hù)法。 前者是非滲碳表面采用鍍銅的方法保護(hù),滲碳淬火同時(shí)進(jìn)行,然后除去銅層,鍍銅部位無(wú)碳層。后者是非滲碳表面留足夠的加工余量(大于滲碳深度),滲碳時(shí)全滲碳,然后車去不需滲碳表面的碳層,再淬火。粗加工選擇滾齒加工。 確定滾齒分度圓齒厚時(shí),要考慮磨齒時(shí)的碳層減薄量,般磨齒余量單邊不大于0.2mm;由于滾齒和磨齒不是采用同加工基準(zhǔn),因此在滾齒時(shí)對(duì)輪齒齒形跳動(dòng)量也要加以限制,避免磨齒時(shí)余量不致,造成齒面滲層不均勻而減小齒面耐磨性。齒輪輪體和輪齒部位經(jīng)過粗加工后,為了達(dá)到設(shè)計(jì)圖要求,般要進(jìn)行熱處理,例如輪齒滲碳淬火氰化氮化等,以改善材料的機(jī)械性能,滿足使用要求。液壓泵齒輪采用的是滲碳淬火處理。 半精加工主要完成次要表面的加工,并為主要表面的精加工做準(zhǔn)備。半精加工主要是車削磨削精加工基準(zhǔn)的修正等。滲碳淬火中用余量保護(hù)的齒輪,其滲碳淬火分成兩道工序,中間要進(jìn)行去除保護(hù)余量的半精加工。(1)輪體的精加工。 齒輪輪體的精加工主要包括零件的精密表面的精加工及光整加工;也包括對(duì)齒輪上內(nèi)外花鍵的滾插拉削加工;螺紋的磨銑車加工;鍵槽的銑插加工;工藝扁臺(tái)的銑削;減輕孔的鉆鉸等。這些工序多安排在軸承外圓的精加工及輪齒的精加工(磨齒)之前。(2)輪齒的精加工。高精度齒輪精度多為6~7級(jí),最高為5級(jí)。 根據(jù)齒輪精度等級(jí),直齒圓柱齒輪的輪齒精加工多采用磨齒。磨齒時(shí)要選擇合適的切削參數(shù),避免磨削燒傷及裂紋。檢驗(yàn)工序?qū)ΡWC產(chǎn)品質(zhì)量和及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品并中止加工有重要作用。在齒輪工藝規(guī)程中,除零件全部加工完成后進(jìn)行最終檢驗(yàn)外,般要安排中間檢驗(yàn)。 (2)有些尺寸在齒輪全部加工完成后不易測(cè)量,例如軸類齒輪內(nèi)孔的空刀槽,就可以在加工空刀槽工序后進(jìn)行中間檢驗(yàn),最終檢驗(yàn)時(shí)不再檢查這部分尺寸。

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      隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代,手板模型制作越來(lái)越受研發(fā)企業(yè)的青睞。手板模型可以驗(yàn)證新代產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理,通過制作手板能快速檢驗(yàn)產(chǎn)品的缺陷及不足之處,免去高昂的開模費(fèi)用。
      材料的淬透性切削加工性和可焊性,是鍛件在其加工成零件的過程中所必須具備的工藝性能。材料的工藝性要求,應(yīng)載明于有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中。
      接下來(lái)為大家詳細(xì)介紹下。(4)熱狀磨損零件在摩擦過程中,金屬表面磨損及內(nèi)部基體產(chǎn)生熱或高溫,使零件有回火軟化灼化折皺等現(xiàn)象,常發(fā)生在高速和高壓的滑動(dòng)摩擦中,磨損的破壞性比較突出,并伴有事故磨損的性質(zhì)。(5)腐蝕磨損化學(xué)腐蝕作用造成磨損,零件表面受到酸堿鹽類液體或有害氣體侵蝕,或零件表面與氧相結(jié)合生成易脫落的硬而脆的金屬氧化物而使零件磨損。以上是機(jī)械加工防磨小技巧的全部?jī)?nèi)容。

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      軸類齒輪加工工藝的確定。

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